Нешёлковые дороги Шёлкового пути

Константин МАСКАЕВ
Пустыня Такла-Макан на западе Китая может совершенно по-новому открыть миру Поднебесную. В конце мая на две недели в это преимущественно необитаемое место устремятся тысячи людей и машин. Стартует «восточный Дакар», тяжёлая и увлекательная гонка моторов – продолжительный ландшафтный трофирейд «Хуаньта».

Каким боком это касается Казахстана? Во-первых, и наши ландшафты тоже непросты настолько, то помогли серьёзно развить свои домашние трофи-рейды, тысячи их. Во-вторых, казахстанские спортсмены уверенно вписались в «Дакар», где стали даже третьими в мировом первенстве в классе грузовиков. В-третьих, Такла-Макан находится по соседству с Казахстаном. Да и сама гонка стартует от города Аксу. Есть в этом названии что-то своё, родное. Правда, этот Аксу расположен в СУАР, Синьцзян-Уйгурском автономном районе, что казахстанцы, впрочем, также могут воспринимать как благоприятное обстоятельство.
Организаторы гонки специально приехали в Алматы для общения с представителями казахстанской ассоциации автомотоспорта. Приглашают казахстанские команды к участию. Возможно, на гонку выставят моторную команду Astana. Поехали они и в Россию – на переговоры с дирекцией звёздной команды «КамАЗ-Мастер».
К слову, это тот редчайший случай, когда иностранцы могут прокатиться по территории Китая на собственном автомобиле. В иное время в Китае решили не признавать водительские удостоверения иностранцев. Туристам, понятно, неудобно, зато они не увеличивают транспортную нагрузку на и без того забитые машинами дороги китайских городов. Но ради имиджа китайцы на этот раз сделали исключение для иностранных участников гонки и технической поддержки команд. Чтобы получить разрешение на въезд, нужно, понятно, повозиться с разрешениями, но оно того стоит, утверждают организаторы гонки.
О каком же дискавери идёт речь, рассказал официальный представитель гонки господин Фан Чжень.
Ралли «Хуаньта» стартовало в 2005-м и в этом году пройдёт в девятый раз. По мере распространения информации год от года растёт и число участников гонки. В прошлом году за победу боролись 308 экипажей. Ралли проходят по международному регламенту, правила «списаны» именно оттуда. Битва идёт среди внедорожников, грузовиков и мотоциклов. Фан Чжень говорит, что китайские гонщики не первый год используют ралли «Хуаньта» как генеральную репетицию перед «Дакаром».